besser bewegt

+++ EILMELDUNG +++ SENSATIONELLE WISSENSCHFTLICHE ENTDECKUNG +++

(GPD) Eben wurde veröffentlicht: Sieben niederbayerischen Spitzenwissenschaftlern ist es gelungen, eine bisher unbekannte Substanz im menschlichen Handschweiss nachzuweisen. Diese Substanz – sie wurde vorläufig wissenschaftlich „Zruwtulb“ benannt – weist hervorragende Eigenschaften in Sachen Windschutzscheibenreinigung auf. Die genialen Bayerwaldköpfe haben auch gleich eine praktische Anwendung mitentwickelt: Bekanntermassen gehen ja Banknoten durch viele verschwitzte Hände und nehmen viel Handschweiss auf. Wenn man nun die so präparierten Banknoten ganz einfach unter das Auto-Wischerblatt klemmt, gibt es keinerlei Schlierbildung beim Scheibenwischer mehr!

Zu beachten ist dabei nur, dass das Fahrzeug zur Aktivierung der, nun ja, schon fast wie ein Wunder wirkenden Kräfte eine Nacht lang mit den Banknoten unter dem Wischerblatt in 94362 Neukirchen, in der Bayerwaldstraße, nahe des Kreisverkehrs, abgestellt sein muss. Schon am nächsten Tag hat sich „Zruwtulb“ aktiviert und es gibt keine Schlieren mehr auf der Windschutzscheibe, nicht einmal ohne Regen!

Seid Ihr Formel 1 – Fans?

Oder überhaupt Motorsportfans? Oder betreibt ihr sogar selbst Motorsport?

Unter den „normalen“ Motorsportlern geniesst die Formel 1 ja nicht gerade den allerbesten Ruf: Zuviel Show. Zu viel unverständliches Reglement.

Jetzt gibts aber einen kompletten Neubeginn, in dieser Saison!

Das erste Qualifying ist vorbei. Was am stärksten aufgefallen ist:

Sebastian Vettel ist nicht vorne dabei, nichtmal unter den besten 10.

Und alles hört sich ganz anders an. Die Formel 1 – Motoren haben nur noch 1,6 Ltr. Hubraum, sind 6-Zylinder in V-Anordnung und mit einem mehrfachen Hybridsystem gekoppelt – elektrische Energie wird beim Bremsen wie auch durch die Energie des Abgases erzeugt und wieder zur Erhöhung der Antriebsleistung genutzt.

Mit Energie-Rückgewinnung arbeitet seit über 10 Jahren auch jeder Vollhybrid – Toyota. Die Formel 1-Leute haben halt etwas länger gebraucht, um da drauf zu kommen. Weil das Reglement vorschreibt, dass sie maximal 100kg Kraftstoff für ein Rennen verbrauchen dürfen, wurde eben geschaut, wie man effizient und flott vorankommt – und es wurde ein Hybrid daraus.

Dass mit einem Hybridauto alles leiser wird, sind wir schon gewohnt.

Ein Voll – Hybrid – Toyota ist eines der absolut zuverlässigsten und pannenärmsten Autos, das man kaufen kann. Schaun mer mal, ob die Ingenieure der Formel 1 das auch so gut hingebracht haben.

Auto – Frühjahr – putzen

Jetzt ist es dann bald wieder soweit. An zwei Terminen im Jahr sollte man sich seinem Auto schon etwas intensiver widmen, auch wenn die Ansprüche an Wartung und Pflege moderner Gefährte geringer geworden ist. Einer davon steht vor der Tür- Zeit für den Frühjahrsputz!

Wie am besten dabei vorgehen?

Als erstes sollte der Lack mit einer gründlichen Vorwäsche, zum Beispiel mit Dampfstrahler und Bürste, von Ablagerungen und Streusalz befreit werden. Mit der flachen Hand sind am einfachsten punktuelle Unebenheiten in der Oberfläche spürbar: Harz, Teer – und Flugrost sind so aufzuspüren. Fast immer im Anschluss an die Radhäusern nach hinten und am Heck, unten an der Karosserie. Alle diese unschönen Verunreinigungen müssen weg! Mit Lackreiniger oder Flugrostentfernen kann man dem Dreck zu Leibe rücken. Aber wichtig: nach der Reinigung unbedingt wieder versiegeln, sonst bleibt der Dreck wieder leicht haften!

Die Einstiege sowie die Unter- und Innenseiten der Türen nicht vergessen!

Die Scheiben werden vor allem von innen ganz von selber dreckig: auch wenn nicht im Auto geraucht wird, entsteht ein Film, den man ganz einfach mit Glasreiniger und Küchentuch entfernen kann. Jetzt sieht die Umgebung gleich wieder viel schöner aus! Auch die Aussenseite der Scheibe nicht vergessen, und wenn man grad schon dabei ist: die Wischerblätter kontrollieren. Wenn da was schmiert, dann ist es höchste Zeit für einen Wechsel. Wenn schon Beschädigungen an der Gummilippe sichbar ind: sofort weg damit.

Dann weiter mit dem Innenraum:

Alles raus, was da im Auto drinliegt! Also nicht nur die Fussmatten, sondern auch alle Ablagen und Kofferraum entleeren. Gründlich aussaugen, bei Nässe im Fussraum kann das Einlegen von Zeitungspapier gute Dienste leisten. Danach kann alles, was wirklich im Auto benötigt wird, wieder ordentlich eingeräumt werden. Den Rest gleich wegschmeissen oder in der Garage aufbewahren – jedes überflüssige Kilo kostet Sprit!

Ein kleiner Geheimtipp zum Innenraum, wenn es unangenehm riecht: eine Dose RedBull nicht ganz austrinken und die Dose mit dem Rest über Nacht im Fussraum stehen lassen. Hilft natürlich nur, wenn der Aschenbecher ordentlich ausgeleert und gereinigt wurde. 😉

Unter der Motorhaube sieht es auch nach dem Winter meistens nicht so gut aus.

Wer da selber ran will, sollte sich allerdings auskennen: die Lanze des Hochdruck-Reinigers niemals direkt auf elektrische Komponenten halten, auch nicht auf Kabel-Steckverbindungen. Also lieber im Zweifel einen Profi ranlassen, hier ist schnell viel Schaden angerichtet.

Alles wieder sauber? Dann nur noch die Kunststoff- und Gummiteile reinigen und versiegeln, mit hochwertigen Pflegeprodukten ist es einfacher als mit „Baumarktware“, ein glänzendes Ergebnis zu erzielen. Die gereinigten Felgen / Räder auch versiegeln, damit weniger Bremsstaub haften bleibt.

Oder, einfacher: Einen Fachmann machen lassen, Ärger, Anstrengung und kaputte Fingernägel sparen. Damit das Ergebnis richtig strahlend wird.

Für uns macht das zum Beispiel www.mister-g.de

Select-Verträge bei Kasko-Versicherungen

Wenn der Karren mal aus dem Dreck gezogen werden muss.

Im folgenden für alle Autofahrer und Versicherungsnehmer ein paar Infos über die Bedingungen – beispielhaft der HUK-Coburg – bei sogenannten „Kasko-Select“ Verträgen.

Obwohl wir seit vielen Jahren mit der HUK gut zusammenarbeiten – auch im Bereich der Kasko-Schäden – sind uns die „Select“-Verträge der Versicherungen, nicht nur bei der HUK, alles andere als sympatisch. Warum dies so ist, versuche ich im Folgenden zu erklären.

Zum ersten ist es ganz einfach nicht in Ordnung, einen Autofahrer zu zwingen, in eine bestimmte Werkstatt zur Reparatur zu gehen. Noch dazu, wenn man dort nicht einmal jemanden kennt.

Zum zweiten kann dies zur Folge haben, dass Kulanzleistungen – also freiwillige Leistungen des Hersteller nach der Fahrzeuggarantie – komplett abgelehnt werden.Mit Recht.

Nahezu unbemerkt hat die HUK-COBURG ihre allgemeinen Geschäftsbedingungen in den sogenannten Kasko-Select-Verträgen mit Werkstattbindung geändert.

Dies kann erheblichen Einfluss auf die Entschädigungsleistung haben bis zum Totalverlust der Versicherungsleistung!

Die Select-Verträge sind etwas günstiger, dafür muss der Autofahrer aber im Schadensfalle eine Werkstatt aus dem Netz seiner Versicherung zur Reparatur wählen. Ansonsten wird in jedem Fall die Leistung gekürzt oder sogar verweigert! Weil die Partnerwerkstätten die Reparatur angeblich wesentlich günstiger durchführen.

Wir wollen doch nur unsere Kunden einfach ordentlich bedienen und schreiben ganz sicher keine überhöhten Versicherungsrechnungen.

Ein Beispiel, das uns passiert ist:

Ein Kundin hat an Ihrem Toyota Yaris eine defekte Windschutzscheibe. Sie hat die Reparatur bei uns in Auftrag gegeben. Wir haben die Scheibe bestellt und die Kundin hat zum Reparaturtermin erst ihre Versicherungsunterlagen mitgebracht. Bei der Durchsicht der Unterlagen haben wir eben die Select-Vereinbarung festgestellt (es war nicht die HUK).

Da die Windschutzscheibe schon geliefert und vorbereitet war, haben wir versucht, eine vernünftige Lösung mit der Versicherung zu finden und dort angerufen. Wir haben vorgeschlagen, die Reparatur auf jeden Fall um 50.-Euro günstiger als die Partnerwerkstatt der Versicherung durchzuführen – das wurde rundweg abgelehnt! Sinngemäss sagte die Sachbearbeiterin, dass es ihr egal wäre, wo die Reparatur durchgeführt wird und wieviel wir dafür verrechnen – wenn es nicht die Partnerwerkstatt ist, sind in jedem Fall 500€ mehr Selbstbeteiligung fällig. Denen ging es also gar nicht um das Einsparen von Kosten, das ja auch im Sinne der Versicherungsnehmer (bei geringeren Gesamtkosten müsste die Versicherungsprämie sinken) wäre. Sondern einfach darum, die einmal geschlossenen Verträge mit Werkstätten (ein Schelm, wer hier an Vorteilsnahme denkt) buchstabengetreu zu erfüllen.

Dann haben wir bei 500.- Euro erhöhter Selbstbeteiligung (insgesamt hätte die Reparatur bei uns 470.- Euro gekostet) das doch gelassen – die Scheibe lag dann sehr, sehr lange bei uns im Lager oder liegt heute noch dort …

…wie schon gesagt, wir werden keine Versicherung schlechtreden, auch nicht die HUK. Aber bitte, meine Empfehlung an alle Autofahrer: ganz genau anschauen und erklären lassen, welche Bedingungen beim Abschluss der Kfz-Versicherung als Grundlage genommen werden. Am besten wäre ein Toyota natürlich ohnehin bei der Toyota-Versicherung aufgehoben. Weil er dann auch bei Toyota repariert wird. Sicher. Und mit Garantie.

Natürlich können wir auch einige Versicherungsfachleute empfehlen, die ordentliche, vernünftige Verträge guter Assekuranzen vermitteln, auch ohne Werkstattbindung.

Hier ein paar mehr Infos zu den Kasko-Select – Bedingungen:

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Am Anfang oder schon mittendrin?

Große Ankündigungen, kleine Schritte: so sieht es derzeit aus in Sachen Elektro-Mobilität.

Ist das wirklich so, oder muss man nur mal über seinen persönlichen Auto-Tellerrand mal rausschauen, sind wir nicht schon mitten drin?

Mal sehen:

Die allermeisten Züge fahren elektrisch. Und das auch noch verhältnismässig zuverlässig.

Elektrische Gabelstapler sind absolut üblich und in der Logistik gar nicht wegzudenken.

Elektrisch betriebene Rollstühle und ähnliche Gefährte helfen den Menschen mit Handicap, ihren Alltag mit etwas weniger Problemen zu meistern.

Im Modellsport sind die elektrischen nicht nur leiser, sondern oft auch schneller, stärker, reaktionsfreudiger als die Verbrennungsmotor-getriebenen Gefährte.

Diese und mehr Anwendungen von elektrisch betriebenen Fahrzeugen gibts seit Jahrzehnten.

Seit relativ kurzer Zeit sieht man immer mehr und häufiger elektrische betriebene Fahrräder. Schon falsch: die meisten davon werden ja gar nicht rein elektrisch betrieben, sondern unterstützen den Radfahrer mit zusätzlicher elektrischer Kraft. Sie fahren also nicht von selbst, sondern benötigen schon einen gewissen Muskel-Einsatz des Benutzers.

Sind also eigentlich auch Hybrid-Fahrzeuge: Sie nutzen die Kraft des Fahrers und die Kraft der elektrischen Energie.

Und Hybrid ist mir ja sowieso sehr, sehr sympatisch.

Wär das also was?

Ohne allzu großen Kraft- und Trainingsaufwand rauf auf den Berg, und mit viel Spaß und Speed wieder runter! Beim Mountainbiken war ersteres immer die Herausforderung, von Neukirchen auf den Hirschenstein, das dauert. 700-800 Höhenmeter. Aus gesundheitlichen Gründen muss die allergrößte Schinderei bei mir persönlich einfach nicht sein. Ehrlich gesagt, soll sie nicht sein. Aber es muss einfach sein, das Runterfahren ist sooo genial!

Mit dem Auto rauf und mitm Radl runter geht aus Gründen der persönlichen Ehre schon gleich gar nicht. Nein, niemals.

Also, gehts jetzt weiter mit der persönlichen Elektromobilität. Ein E-MTB muss her. Entweder Hardtail oder Fully. Und nicht allzu teuer, bin ja Freizeitradler.

Hat da jemand einen Tipp?

Bin derzeit ganz nah an einem Haibike Xduro.

Sowas da:

Passt doch zu „besserbewegt“, oder?