Yaris Rückblick

Rückschau auf 2025 – oder Vorschau auf 2026.

Auf jeden Fall soll 2026 kein Update von 2025 werden. Nicht nur, weil ich Updates insgesamt nicht als Heilsbringer sehe. Sondern weil 2025 insgesamt jetzt nicht ganz so gut war. Also kein Update bitte, sondern wieder mal Vollgas! Oder Vollstrom.

Die Rahmenbedingungen sind halt so, wie sie sind. Daran lässt sich von meiner Seite aus nichts ändern. Also,einfach das Beste aus dem machen, was man hat. Und das ist gar nicht mal so schlecht.

Erstmal sehe ich weiter auf beiden Augen durchs Leben – das hätte in 2025 auch blöder ausgehen können. Blutwerte in Sachen Diabetes und Blutfettwerte sind gut eingestellt, sagen mir die Ärzte. Die rund 20 Kilo weniger Gewicht gegenüber meinem „Höchststand“ helfen schon auch, mit noch ein paar Kilo weniger auf den Rippen würde ich mich noch ein bisschen wohler fühlen, das probiere ich ab sofort konsequent aus. Vielleicht sehen wir uns in 2026 ja öfter mal beim Radlfahren?

Ach ja, fahren: unser Autoslalom-Hobby war jetzt 2025 nicht ganz so von Erfolg gekrönt.

Für den Wanderpokal des MSC Straubing hat es dann aber irgendwie doch gereicht. Das wird 2026 wieder mehr Spaß bringen, mit dem bewährten Cup-Yaris und auch mit kleinen Änderungen am GR Yaris.

Änderungen stehen auch sonst so einige an. Der größte Umbau seit Jahrzehnten im Geschäft ist in Planung.

Die Zeit lässt sich nicht zurückdrehen.

Nicht geplant, naja, eher nicht gewollt ist das Ausscheiden unseres dienstältesten Mitarbeiters nach nunmehr 47 Jahren Betriebszugehörigkeit – sowas gibts auch nicht so oft.

Jeden Tag irgendwas Neues in Sachen Digitalisierung – und das ist nicht immer positiv. So muss man z.B. keine Werkstatthandbücher mehr kaufen – aber die Software-Lizenzgebühren treffen uns als kleineren Betrieb im Verhältnis besonders hart. Ausserdem bekommt man dafür ja nicht mal was dauerhaft nutzbares wie ein Buch, sondern wenn irgendjemand einfällt, uns vom Zugang abzuknipsen, dann ist einfach Schluss. Als neuester Digitalisierungs-Gag kommt eine Art elektronische Zugangskontrolle, für die jeder Mitarbeiter ein Smartphone braucht – und die in unserem Fall zusätzlich rund 2000€ pro Jahr kostet. Eben zusätzlich zu den etwa 5000€, die wir ohnehin bereits bezahlen, und dazu kommt dann noch der Bedarf an zusätzlichen Geräten. Tut mir leid, ich muss das an unsere Kunden weitergeben – der Werkstatt-Stundenverrechnungssatz wurde also erhöht.

Die Mobilitäts- oder Antriebswende ist angeblich in vollem Gange. Aktuell sieht es bei uns so aus, dass elektrisch fährt, wer es dienstlich tun muss oder soll – oder, wer z.B. zuhause noch kostengünstig per eigener Photovoltaik-Stromerzeugung nachladen kann. Technisch funktioniert das alles gut, dennoch kauft sich kaum jemand freiwillig einen Stromer oder schwankt bei der Kauf-Entscheidung zwischen Verbrenner und Eelktroantrieb. Wenn, dann wird oft geleast – man weiss ja nicht, was mit den Restwerten passiert. Gebrauchte Akku-Autos sind wirklich recht billig zu haben, im Falle eines Defektes (auch ausserhalb des Antriebssystems, z.B. bei einem Ausfall der Klimaanlage) wird dennoch gefühlt recht unverschämt von den Herstellern über die Teilepreise abkassiert. Meine Meinung dazu: vergleichbare Elektroautos müssen wesentlich,mindestens 20-30% billiger als ein Verbrenner-Pendant sein, dann geht das richtig los mit dem Interesse der Verbraucher. Das hab ich auch vor ein paar Jahren hier schonmal geschrieben, auch in einer Diskussion mit dem damaligen Toyota Deutschland-Vertriebsleiter ich das gesagt – der hat mich quasi ausgelacht, ein Elektroauto wäre sicher für 20, 30% mehr im Markt zu verkaufen. Jetzt, gerade eben, habe ich den Preis des 2026er bZ4X und des (noch aktuellen) RAV4 Hybrid Allrad verglichen: das Elektroauto ist heute schon günstiger! Die Differenz wird noch wesentlich größer, wenn man das mit dem RAV4 PlugIn vergleicht. Eigentlich gibt es genug Gründe, die gegen einen Verbrenner sprechen … uups, hab ich das jetzt wirklich geschrieben?

Veränderungen beginnen im Kopf. Meiner wär soweit. Jetzt müsste man nur noch Spaß haben können damit. Hey Toyota, wo bleibt ein elektrisch angetriebener MR2?

Was noch? Braucht man in 2026 einen Saugroboter, was meint Ihr?